专业服务公司安永周一在一份研究中表示，中国的电动汽车 (EV) 出口商必须强调自己的优势（尤其是其产品所代表的“性价比”），以应对一些海外市场缺乏“信任”和品牌知名度的问题。在这一支柱产业面临西方一系列关税上调的压力。

安永汽车团队在其 2024 年度全球移动消费者指数（一份有关全球电动汽车行业状况的年度报告）中表示，对品牌或产品的信任差距解释了为什么 35% 的亚太消费者和 30% 的欧洲消费者不会选择中国汽车。

 

这项研究的作者表示，超过五分之一的来自这两个地区的买家表示他们对中国品牌知之甚少。

 

但59%对中国品牌感兴趣的欧洲人和拉丁美洲人认为，中国品牌的相对价值是考虑的主要原因。

 

该公司移动业务负责人马丁·卡德尔 (Martin Cardell) 表示：“中国品牌为消费者提供了极具吸引力的价值主张，提供价格实惠且搭载同类汽油或柴油汽车所不具备的技术功能的电动汽车。”

 

“然而，缺乏品牌知名度和日益严重的信任问题仍然是一个挑战。”

 

 

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年龄似乎与信任程度存在一定的相关性，36% 的 Z 世代认为信任是一个因素，而千禧一代则为 41%。香港大学金融学系讲座教授陈志武表示，对中国品牌的信任也可能反映出人们对整个中国的信任。

 

该研究称，全球购买电动汽车的意向在 2020 年至 2023 年间从 30% 增长至 55% 之后“趋于平稳”，目前这一数字为 58%。该研究结果基于对来自 28 个国家的 19,000 人的调查。

 

报告作者表示，电动汽车需求正在放缓，至少部分原因是消费者对缺乏充电基础设施的担忧仍然很高。

中国是世界上最大的电动汽车生产国，去年电动汽车出口额约341亿美元，以相对较低的单价吸引消费者。

 

然而，出口商不得不接受更加激烈的贸易环境，美国5 月份将电动汽车进口关税提高了三倍，达到 100%，欧洲 7 月份也效仿美国，征收高达 37.6% 的关税。

惠誉评级在第二季度的研究报告中表示，作为回应，比亚迪、长城和上汽集团等中国汽车制造商正在扩大在欧洲的生产能力。

 

 

安永发现，在中国，79% 计划购买新车的公民表示将购买电动车型。印度消费者的这一数字为 73%，而世界平均水平为 58%。

 

根据国际能源署的数据，中国市场占全球电动汽车购买量的近 60%。

安永在其研究摘要中表示：“汽车购买需求的增长是由中国和印度等新兴市场推动的，中国电动汽车品牌在过去 12 个月表现强劲。”